湖北交通投資增幅全國第四

2020-01-08 16:00今日鄂州

近年來,省交通運輸廳加大美麗公路經濟帶建設力度,既讓群眾便捷出行,又促進了村民脫貧致富增收,實現了交通發展帶來多方共贏的喜人局面。圖為美麗的宜昌市夷陵區普溪河至百里荒農村公路。  (視界網 王耿 攝)
 
  湖北日報全媒記者雷闖通訊員潘慶芳方慶實習生張玥
 
  交通投資是補短板、穩投資的大招。去年,在經濟下行壓力加大,土地、環保等政策趨緊背景下,我省預計全年完成公路水路投資1120億元以上,占年度目標的124.4%,投資額位居中部第一,增幅居全國第四。“四大攻堅”年度目標全部超額完成,成績來之不易。
 
  全面飄紅的背后有何妙招?近日,湖北日報全媒記者赴武漢、荊州、黃岡等地進行了探訪。
 
  防止“斷檔”提前集中開工大批重點項目
 
  1月3日,記者來到麻竹高速麻城東建設現場,只見一輛輛拖著鋼筋、混凝土等材料的工程車在便道上來回穿梭。300多名工人分散在15.92公里的路段上,正在緊張作業。離工地約2公里處有一座梁場,里面擺放著30片箱梁。
 
  “路基、涵洞等已經全面開工,土地已基本完成交付,拆遷完成了70%,進展十分順利。”投資方湖北交投高路公司麻城東分公司負責人王壽志介紹,開工近1年來,該項目已完成投資5億元,預計今年基本建成。
 
  麻竹高速麻城東段是全省重點交通建設項目,連接武麻高速至大廣高速,是去年我省首批集中開工的重點交通項目之一。
 
  2019年1月,省交通運輸廳積極謀劃開門紅,本著起步即沖刺、開局即決戰的原則,圍繞高速公路、普通公路、港航、站場建設“四大攻堅戰”集中開工了全省第一批452個交通重點項目,總投資546.8億元,開工時間較往年提前了2個月,新開工項目比往年增加203個,投資規模增加了232億元,有效防止了1月份、2月份因春節、惡劣天氣等因素出現投資“斷檔”現象。
 
  “這些重點項目的開工,為去年完成投資奠定了堅實基礎。”省交通運輸廳相關負責人表示,去年該廳克服重重困難,組織專班對重點工程的任務、進度、成效、管理、責任等全方位督導,實施清單管理、掛圖作戰、定向督導、正向激勵、負向約束,確保按時高效完成既定目標任務。
 
  引大企、融大資半年解決505億元的項目投資
 
  走進蘄春縣,全長20.3公里的國道G347沿江一級路巴河至蘄州一級公路建設如火如荼,該項目由中鐵十八局投資11.9億元建設,是該縣去年開工建設最大的一級公路項目。由于是央企投資施工,資金有保障,項目開工7個多月來進展十分順利。
 
  據悉,這是黃岡市在去年省交通運輸廳舉辦的“春風行動”上落地的第一個項目。
 
  去年上半年,為破解地方資金難題,省交通運輸廳啟動了以“引大企、融大資”為主的全省交通運輸建設投融資“春風行動”,打好市場、政府、行業、企業、金融相結合的政策“組合拳”,先后召開需求對接會、政企座談會和政銀座談會,主動引導和撮合各市州政府、市場主體、金融機構無縫對接和深度合作。
 
  會上,各市州共端出179個、總長9750公里的交通重點項目需求“菜單”,吸引了58家大中型社會資本、投資建設主體和25家金融機構對接和合作,達成了3000億元的項目合作意向。
 
  截至2019年底,11個市州累計招標59批次,參與大型企業125家,總計57個項目包、194個項目、總投資505.1億元。
 
  “這是我省打贏交通‘四大攻堅戰’的重要舉措。”省交通運輸廳相關責人表示,當前,多重戰略機遇疊加,讓湖北交通建設迎來了發展黃金期,這些項目的實施將進一步擴大我省交通運輸領域向社會資本開放,形成“儲備一批、開工一批、在建一批、完工一批”梯次發展的交通建設新格局。
 
  該廳還積極主動爭取國家部委更多政策資金支持。去年,我省被列入第一批交通強國建設試點,爭取交通運輸部安排我省車購稅、港建費等投資補助資金124.8億元,超過上年33.8億元。同時,又爭取今年第一批補助資金96.4億元。省交通運輸廳去年開始謀劃全省危橋改造“三年行動”,并爭取到2020年交通運輸部資金和省財政7億元債券支持。
 
  亮劍質量安全協調督辦保障項目有序推進
 
  2019年11月25日,省交通運輸廳等單位代表組成的驗收委員會通過了對武監高速洪湖至監利段的驗收。該高速公路近期將通車,屆時將宣告武監高速全線通車。
 
  “這是我省高速公路建設攻堅克難的典型。”省交通運輸廳相關人士介紹,武監高速新灘至洪湖城區、洪湖至監利段是“爛尾路”,去年重新復工后遭遇砂石料漲價、供應短缺等難題,該廳主動作為,采取各種辦法幫忙協調解決砂石料供應問題,并取得了很好的效果。去年7月,全省高速公路三年攻堅現場推進會在洪湖舉行,與會代表參觀了洪監高速。
 
  在省交通運輸廳重點辦,存放著數十份在建高速公路協調會議紀要,每份紀要詳細記錄了省交通運輸廳為破解項目建設難題如何協調各方、如何出謀劃策等經過。洪監、宣鶴、保神、麻竹等所有在建高速公路一個都不少,涉及土地、環保、砂石料供應、拆遷等各類問題。
 
  省交通運輸廳相關人士表示,為遏制砂石料供應短缺造成的原材料價格上漲,該廳在“關后門”的同時,注重“開前門”,實施“三步走”。組織召開座談會,積極協調長江委、長航局與地方政府開展航道整治工程疏浚棄砂的綜合利用,大大緩解了荊州等地一批重點工程砂石料的供應難題;加快推進砂石集并中心建設,按照“訂單預約、車船對接、隨到隨走、砂不落地”等原則,在39個砂石集并中心建成了90個泊位,年吞吐能力約1.5億噸,大大提升了供應能力;積極支持長江干線、漢江沿線97個碼頭241個合法泊位開展砂石料裝卸運輸,年設計吞吐能力1.3億噸,通過增加增量、盤活存量、為重點工程優先配套臨時砂石碼頭等措施,有效保障了砂石料碼頭裝卸運輸能力。
 
  此外,省交通運輸廳還開展了交通運輸質量安全服務專項整治“亮劍行動”,重點整治工程建設、安全生產、運輸服務、重點專項工作領域的突出問題;重點打擊圍標串標行為,先后將5家企業列入交通建設市場“黑名單”;整治懲戒4條高速公路項目相關主體、12家檢測單位的質量安全管理不作為;嚴厲懲治交通運輸違法違章行為,快速核查、快速處理。整治效果非常明顯,為湖北交通運輸行業高質量發展提供了有力保障。

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